旧車もクルぜ「Forza3」 forza3 Comment(0)

何やら「フォルツァモータースポーツ３」の
開発元：ターン１０と海外カーコミュニティサイト：Jalopnikが共同企画を行っております。

夏以降配信のDLCカーパックに収録される旧車を
歴史的名車１２０台の中からユーザー投票にて選び出そう！という企画です。

既に現在第一段階の投票が終了しており、６０台まで絞られました。

日本からの投票も可能ですし 日本車もエントリーされていますので、
今後もこの企画の動向に注目していきたいと思います。

投票企画ページ（英語）







それにしても、「フォルツァ３」は見事に私を放しません（笑）
そもそも初期収録の４００台だけでも １台１台じっくりと楽しんでいくから
時間が掛かりますし、改造やチューニングをすれば
そのクルマはそれだけで元の特性からガラリと変化するわけですよ。
それを４００台って考えただけでも１年間は遊べますよ。（←嫌いな車が多い人は残念・・）


そこに発売から毎月１０台ずつ１２ヶ月間に渡って
DLCとして車種が増えていくなんて・・・・・・そんなもん遊びきれんわい（嬉涙）

そりゃあ他のゲームやってる暇も無くなりますわ～。


あ～～アホらしっ・・・・・・・・ハンコン買ってこよ。

マッスルかーちゃんを制覇せよ！ forza3 Comment(0)

色々なカージャンルが楽しめる「フォルツァモータースポーツ３」

私もめいっぱい楽しんでおります。

　ドラテクに自信が無い私は オンラインではクルマのパワーが小さいＤクラス専門でしたが、
周りのフレンドさんたちはＡクラスあたりでレースしているようで私もＡで練習し始めました。
　まずはＡクラスの車両を組まなくてはいけないので 何がいいかな？と考えましたが、
勝ちやすいのはやはりＡＷＤ（四駆）です。　ですが、ここはあえて趣味を優先させようと
下手なくせに無駄に熱い想いをきどってアメリカンマッスルカーの最新型である
「ダッジ チャレンジャーSRT8」にしてしまいました。






↑精一杯きどってみた結果↑

　日本人レーサーの主戦場である「鈴鹿サーキット」で毎日練習していますが、
駆動がＦＲのうえに なにせそこはマッスルカーです。
スタートはホイールスピン全開だわ、
コーナーでステアリング切りながら少しでもアクセル踏もうものなら 即スピンしかけるわ、
車重がゴッつい重いもんだから荷重の移動が車をブンブン振り回すわで
めちゃめちゃ難難難むずかしいですわ～！

　まあ、でもそれはマッスルカーですから最初から分かっていましたし
ある意味 それを求めてこのクルマにしましたから 仕方が無い事です。

この暴れん坊将軍を制覇したならば・・・

絶対に俺は勝つるはず！！！

Forza 3 楽しすぎてＧＴ５不安・・・ forza3 Comment(0)

あいかわらずですが
２０１０年になっても「フォルツァモータースポーツ３」ばかりやってます。

最近は前よりもオンラインで走ることが増えました。
突撃隊長みたいな荒いだけの走りをする人も大分減りましたし、
オンラインで遊んでいる人数も以前より増えています。

おそらく　皆さんオフラインでの走りこみが一段落ついたのでしょうね。

私もまだまだ、まったく飽きる気配がありません。
ＤＬＣの第２弾も先日配信されました。　
この調子で１年間毎月１０台づつ車種が増えていくと言うのだから、
私はいつになったらフォルツァ３から離れられるのでしょうか！？







↑インプレッサ×ポジターノでＷＲＣ気分♪



ところで、私もずっと楽しみにしていた
純日本製カーシミュゲー「グランツーリスモ５」が、結局また延期するんだそうです。
まあ・・・ＧＴ的にはいつもの事なのでいまさら驚きませんがね・・・。
最近ちょこちょこＧＴ４を遊んでいるのですが、
フォルツァ３になれてしまった自分がＧＴ５も楽しめるかどうか 少し不安になってきました。

というのは、２つの理由からなのですが

１つは挙動のタイプが違うことです。　
ＧＴ５はまだ出ていないので実際のところは分かりませんが、
ＧＴシリーズ（１～４）を今やってみると なんだかグリップ感の薄いフワフワした挙動に感じます。
それでいてコーナーでリアを思いっきり滑らせようとしても いまいちケツを振らず、
スピードだけがグッと落ちるように感じました。
フォルツァ３での走りの気持ちよさの理由は、タイヤのグリップを感じながら走れるという事が
大きく影響しているように思います。　
その分いままでのＧＴシリーズのようなフワフワした挙動が、
ＧＴ５でもそうであった場合　はたして自分に合うのかどうか不安になるわけです。
（これはどちらがリアルかといった話ではありません。）

２つ目はゲーム内で所有している車両のカスタマイズです。
フォルツァ３ではクルマゲームでも他に類を見ないほどの徹底したカスタマイズ要素があります。
性能面や外見を徹底的にプレイヤー好みに改造することができます。
そのおかげでゲーム内での所有車に対して愛着を強くもてるのです。
まさに「自分のクルマ」なのだと思って走れます。
それに対してＧＴシリーズはカスタマイズが売りのゲームではありません。
もちろん一般のレースゲームと比べればチューンアップの幅は広いです。
しかしフォルツァ３のカスタマイズに慣れてしまった感覚で考えると
決して充分ではありません。　どちらかというと、ＧＴは車両単位ではなく
車種の単位での愛着を深めるゲームかもしれません。
収録車種の多さと日本車に関してはピカイチですからね。
しかし私に果たして合うでしょうか・・・ＧＴ４は物足りなかったです。


いろいろと書いてしまいましたが、
ＧＴ５　発売されてみないと判断はできませんね。
こ洒落たゲームデザインと、
リアルっぽいグラフィックは嫌いではありませんし期待はしています。
　
ながいながい開発期間に見合った最高のカーライフ体験を見せてくれＧＴ５！！

Forza3 ポルシェ914/6 カーレビュー forza3 Comment(0)

今回から、「フォルツァモータースポーツ３」に収録されているクルマで
私のお気に入りの物をご紹介します。

第１回目は「ポルシェ914」です。

このクルマは、あのスポーツカーの代名詞的メーカー「ポルシェ」が
１９７０年に ビートルで有名な大衆車メーカー「フォルクスワーゲン」と共同で開発した
若者向け低価格スポーツカーです。　「ポルシェ」と言えば「911シリーズ」等の高価でパワフルな
クルマが特に有名ですが、このクルマは「フォルクスワーゲン」の既存パーツを採用することで
徹底的なコストダウンが図られています。　しかし単に安いというだけではなく、
スポーツカーとしてのこだわりを持って選び抜かれたパーツと、ミッドシップエンジン/リアドライブという
走るため理想的な構造を与えられたこのクルマは、低価格でありながら「ポルシェ」ならではの気持ち良い
スポーツドライビングを実現してくれたようです。

そしてゲーム中に収録されている「914/6」というモデルについて説明しましょう。
ベーシックモデルでは「フォルクスワーゲン」のエンジンが搭載されていますが、
こちらはなんとあの「911Ｔ」のエンジンが搭載されています。
言うまでも無くこちらの方がパワフルなモデルというわけです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（参照：ウィキペディア等）







↑シンプルで美しいデザインです↑

実際にゲーム中で使用した際の印象ですが、
初期カークラス「Ｆ」という事もありますがエンジンパワーに関しては
同クラスのクルマと比較するとやはり多少物足りなさはあります。
しかし１トンを切るライトな車重、ＭＲという駆動形式を活かしたキビキビとした素直な
乗り味はとても気持ち良く、コーナーを曲がることが嬉しく感じられるほどです。
また初期ＰＩ値が１２６と少なく 改造の自由度も高いクルマなので、好みに合わせて
色々と工夫できるというのも魅力です。

ただし私の意見を言わせていただくならば、このクルマにはパワフルなエンジンチューンは
似合わないと思います。　ＦもしくはＤクラスまでに抑え、
足回りから固めていくタイプの改造をオススメします☆

《カーデータ》
ＰＩ　　　　　　126/Fクラス
車両重量　 996kg
最高出力　 93kw
トルク　　　 177.6N・m
排気量　　　2.0L

相変わらずforza3 forza3 Comment(2)

なんか今月は色々なソフトを買ったけど、
結局「フォルツァモータースポーツ３」ばかりプレイしてます。

最近というか今月に入ってから寂しいのは、
フォルツァ3でフレンド登録した方の大半がもうあまりやっていない事。
でもそれはxbox360にメチャメチャ面白いソフトが多いからで、嬉しくもあるのですが。

オンラインは時々パブリックレースに行きますが、
基本的にはオフの範囲での時間が一番長いです。

僕のプレイスタイルは・・・

（６０％）　マツダ車を中心とした「箱ニコRacingTeam」の車両製作と走りこみ。（メインのガチ車両です。）
（２０％）　思いつきや、ネットで調べて面白そうなクルマがあればそれを製作。
（１０％）　実績/クレジット目的のシーズンプレイ消化作業
（１０％）　オンラインでのレース

こんな感じです。
本当はフレンドさんたちともっと色々なルールで走りたいのですが、
モダンウォーフェア２も面白いし 実際クルマゲームってマニアックですから仕方あるま～い。